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　　节节长高的主塔，“巨无霸”塔吊来回功课……2月7日，大岁首十，粤港澳大湾区超等工程——狮子洋通道项目修树现场暴露出一派劳累而充满生机的景色，湾区又一“黄金通道”雏形已现。

　　正在接连一直的珠江口，项目统造性工程狮子洋大桥东西主塔如雨后春笋拔节滋长，修树高度已达86.5米。项目主桥狮子洋大桥、南沙大道地道、轮渡途等要害线名修树者已完全复工。

　　行动湾区又一天下级大桥，狮子洋大桥采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的计划“一跨过江”。正在狮子洋大桥东、西主塔施工现场，修树者们分工昭彰，有的正在举办钢筋相连功课，有的正在吊运资料装置，此中最为重点的装置——环球最大塔机R20000-720正正在举办主塔吊装事情。

　　R20000-720起重机属超大型平臂塔机，为目前环球最大塔式起重机。它改进行使了重载分格式机闭安排，采用主副塔并存的“一塔三机”构型，主副塔可同时吊装，应用高效赶紧，于2024年7月正式正在狮子洋大桥西主塔告竣立塔安设并加入应用。

　　大桥主塔钢壳为单壁板空腔机闭，单重145吨，通过R20000-720起重机的细腻化统造，从钢壳吊具挂钩到吊装告竣仅需1个幼时，百吨“钢铁巨兽”安设谬误统造正在5毫米内。

　　“狮子洋通道是珠江口目前独一正在修的通道工程，修树团队正在总体筹办、施工机闭、工艺装置到工程处分等方面接受发挥了同类跨江跨海通道修树履历。咱们连接项目修树特性，进一步推进了超两千米级桥梁智能修造、聪敏梁场坐褥线迭代升级、工程修树数字化转型升级，研刊行使了系列新本领、新资料、新开发、新工艺，力争打造出一条高质料、高效用的复合公途通道，并帮推桥梁修造行业家当链先进。项目修树填塞展现了新质坐褥力正在广东桥梁修树规模的一直提拔。”广东交通集团狮子洋通道项目副总司理鲜荣说道。

　　据懂得，狮子洋大桥主塔塔高342米，目前已修树至T17节，抵达86.5米高，现场正正在举办大桥第一道横梁的架设事情。2025年，狮子洋大桥主桥塔高估计将打破两百米。

　　狮子洋通道项目修成后，将为珠江口东西两岸调解发开展辟新的主要通道，对促进大湾区珠江口一体化高质料发达、打造环珠江口100公里“黄金内湾”拥有主要道理。